Про нараду по питаннях державної пограничної політики на 2011 рік

Влітку наші прикордонники на південних рубежах, траплялося, працювали в режимі «регулювальників». Ледве між найпопулярнішими у автомобілістів пунктами пропуску белорусско–украинского ділянки «Нова Гута» і «Нові Яріловічи» намічалася черга, як через ЗМІ тут же слідувало орієнтування для водіїв на інших, менш завантажені відділення пограничного контролю. Чи чекати змін в майбутньому і яких — днями в Гомелі відбулася нарада по питаннях державної пограничної політики на 2011 рік.

Здавалося б, на фоні настільки масштабних завдань, як боротьба з транснаціональною злочинністю, нелегальною міграцією і іншими, — автомобільні черги під час списів відпускного сезону все-таки проблема не першого ряду. Проте заступник голови Державного пограничного комітету Василь Горбатенко уточнив: «Державна погранична політика має на увазі не лише охорону кордону». Далеко не на останньому місці коштують завдання максимально привабливих і простих умов її пересічення для доброчесних громадян. «Виходячи з цих пріоритетів, позначених Президентом, ми і працюємо», — завірив В.Горбатенко.

До речі, автомобільні пробки на південному напрямі зовсім не білоруського походження. Наш пункт пропуску «Нова Гута» працював без збоїв. А ось на українському — «Нові Яріловічи» — черги розтягувалися на 4 — 7 утомливих годин. Проблема виявилася в його слабкій пропускній спроможності. Та ще почали реконструкцію до чемпіонату Європи по футболу 2012 роки. Все, що могли в цих умовах, гомелські прикордонники робили: працювали в посиленому режимі, оперативно перенаправляли потоки, інформували про пробки. Проте положення це рятувало лише частково. Адже і кількість автомобілів сьогодні вже не те, що п’ять років тому. У Гомелській пограничній групі констатують щорічне збільшення потоку. І зв’язують це не лише із зростанням кількості автомобілів. Якість наших доріг залучає транзитних перевізників.

Втім, є надія, що майбутнім влітку ситуація на «морському» напрямі помітно покращає. Сусіди планують реконструкцію «Нових Яріловічей» до середини року завершити. Що і повинне зняти напругу на цій ділянці держкордону.

Творчі плани на гомелському напрямі є і в білоруської сторони. У новому році намічається будівництво відділу пограничної служби «Тереховка». Подібно до комплексу, створеного в Лоєве. Сучасна інфраструктура дозволить зробити більш скоординованою і оперативною роботу найближчих пунктів пропуску і мобільних пограничних застав. А ось відкривати нові пункти спрощеного пропуску, доступні жителям прикордонних областей двох держав, поки не планується. У ГПК вважають, що їх доки вистачає. Єдине, що планується обговорити в грудні на нараді з українськими колегами, — їх ініціативу по створенню такого переходу в Поліському регіоні. Тут найчастіше громадяни України пересікають держкордон, збираючи ягоди і гриби.

Ще із списку новин — робота по-новому з жителями білоруської прикордонні. У Госпогранкомітете її стратегію визначили так: для віддалених сіл застави повинні стати справжнім захистом і опорою. Як правило, подібні населені пункти відносяться до тих, що згасають, де свій вік в основному доживають безпорадні люди похилого віку. «Обійти кожен хутір, кожне село, розташоване в пограничній зоні», — ставлять перед собою завдання прикордонники. Адже деколи трапляється так, що для їх жителів ближче за прикордонну заставу нічого не немає. Звідси і зобов’язання — допомагати їм у вирішенні будь-яких насущних проблем.

І ця соціальна місія — теж частина державної пограничної політики. Підтримуючи людей, можна розраховувати на зворотний зв’язок. А подібний зв’язок при охороні держкордону неоценима. Щорік близько 15 відсотків «прикордонних» правопорушень обчислюється саме за допомогою місцевих жителів.

Автор публікації: Віолета ДРАЛЮК