Важко сказати, яку мету переслідували ініціатори змін регламенту «Формули–1», проте після закінчення останньої гонки сезону–2010 серед залицяльників королеви автоспорту чи навряд залишилися ті, хто піддав би ці нововведення скепсису.

Успіх Феттеля

На місці Берні Екклстоуна разом з чемпіонським призом я вручив би Себу Феттелю і какой–нибудь спеціальний коштовний дарунок. Причому навіть в тому випадку, якщо б у результаті німець і не став переможцем. Без нього сезон–2010 був би на порядок нудніше. Подумати лише: всього декілька Гран-прі назад, після того, як в Бельгії Феттель протаранив тепер уже колишнього чемпіона Дженсона Баттона, навіть залицяльники «Червоних биків» викреслили Себастьяна із списку претендентів на загальну перемогу. Дитячі помилки, необов’язкові колізії, проколи і вильоти. Такої боротьби «Формула–1» не бачила вже давно. Адже і Себастьян, що виявився наймолодшим чемпіоном світу в історії головної автогоночної серії (йому 23) і що достроково подарував своїй команді «Ред Булл» Кубок конструкторів, по власному визнанню, лише увійшов до смаку.

Тактика Алонсо

«Використовуй кращі сторони свого таланту, ми знаємо, наскільки він великий, використовуй його». Це Андреа Стела. На жаль, ні напучення гоночного інженера, ні бажання самого Фернандо Алонсо не допомогли іспанцеві виправити роковую помилку його команди в останній гонці сезону. У Емірати Алонсо приїхав лідером і найбільш вірогідним претендентом на перемогу в чемпіонаті. Від Себастьяна Феттеля іспанця відділяло 15 очок, і аби розгубити їх, повинно було статися что–то неймовірне. І це сталося. Алонсо вичавив з себе і свого боліда все, що міг. Титул в руки Феттелю віддали на п’ятнадцятому крузі інженери з капітанового містка «Феррарі», що передчасно зазвали свого лідера на «переобувку» і тим самим відправили його до глибини пелетона, спливти з якої Фернандо так і не удалося. Алонсо в Шоке, Італія вимагає сатисфакції і якщо не прилюдної прочуханки, то хоч би звільнення президента «Феррарі» Луко ди Монтеземоло, але ні сльозами, ні кулаками итальянско–испанскому горю вже не допоможеш.

Мрії росіян

Себастьян Феттель повинен Віталієві Петрову. І якщо німець не поставить російському дебютантові «Формули–1» хоч би пляшку призового шампанська, на просторах однієї шостої частини суші його просто не зрозуміють. Втім, що німцеві добре. Та і сам Петров, думається, не ради бонусных бульбашок впродовж більшої частини гонки стримував того, що метав громи і блискавки в дзеркалах заднього вигляду і закликав в помічники талант, ів і навіть узбіччя траси Фернандо Алонсо. Свій перший сезон перший росіянин в «Формулі–1» провів хай не на «відмінно», але на тверду «четвірку» — точно, порадувавши своїх залицяльників і відчайдушними проривами крізь буд суперників, і окулярами, і характером. А вже наступної весни. Втім, вгадати, що буде навесні, сьогодні, напевно, не візьметься ніхто. Починаючи з наступного сезону російська експансія вийде на новий рівень. Командний. «Маруся Вірджн Рейсинг» — так називатиметься нова російська «стайня», про створення якої на базі нинішньої команди «Вірджн» було оголошено напередодні останнього етапу. У наступний сезон «Маруся» в’їде доки без амбітних планів, якими її керівник Микола Фоменко віддав перевагу над поступальному розвитку. Але ж і Віталій Петров рік тому, міркуючи про власні формулических перспективи, не думав, що стане одним з найяскравіших відкриттів автоспортивного року. Та і Феттель не відразу газ в підлогу вичавив. Отже може бути через пару років? Російський гонщик, за кермом російської машини, на Гран-прі Росії.